有色金属材料是人们生产和生活中最重要的物质组成部分，从航空航天、交通运输、机械制造业到人们所用于的日常用具，大部分都由有色金属材料构成。有色金属材料对人们的工作和生活起着最重要的起到，人类已十分熟知和利用了有色金属材料。但是随着科学技术的飞速发展，对有色金属材料有了更高的拒绝，如耐高温、耐用、强度更高等，有色金属材料在某些方面就展现出出有一定的局限性。

随着科学技术的发展，人们确切地意识到单一材料的性能无法符合高新技术与现代化生产的必须，要提升有色金属材料的机械性能，如提升强度可使用填充方式来改良。下面讲解对有色金属材料展开填充处置后，材质性能改良的一些实例。

1、SiC强化ZA22锌基合金在ZA22锌基合金中加到SiC，构成锌基复合材料，其增强效果明显提高。2、纳米A1203强化铜基材料碳铜复合材料通过加到纳米Al203，材料的硬度和抗弯强度明显地提升，磨损量明显减少。3、铝合金复合材料铝合金在有色金属材料中用途最甚广，用量最多。

但在某些环境条件下，材料性能有所转变。试验指出，在有所不同温度下，尤其在高温下，铝合金复合材料的强度显著低于铝合金。4、镁基复合材料镁基复合材料主要由镁合金基体及强化互为构成，镁合金基体一般为镁铝锌合金、镁铝硅合金、镁铝锰合金、镁锂合金及镁铝稀土合金。目前用于的强化互为主要有碳纤维、碳化硅、氧化铝及碳化硼颗粒等。

随着新型生产工艺的研究发展，镁基复合材料在航天航空、汽车、核工业、运动娱乐以及其他先进设备的工程方面获得了更加普遍的应用于。体积分数为30％的碳纤维强化镁基复合材料(Cp—Mg)，其界面剪切强度为40MPa，而镁合金(Mg一4A1)的界面剪切强度为20Mpa。5、铝硅合金一石墨复合材料铝一石墨复合材料是六十年代末发展一起的一种新型复合材料，该复合材料具备自滑性、摩擦因数小、热膨胀系数小，强度较高兼任具备低的阻尼性能，是制取内燃机活塞、滑动轴承的优良材料。这些例子解释，通过对有色金属材料展开填充处置构成新的金属恩复合材料，可大幅度提高材料某些机械特性，从而扩展了更加多的应用领域。

但是，复合材料的生产，牵涉到的工艺过程较简单，生产周期较长，生产成本较高，必须科技人员深入研究，改良工艺，不断创新。尤应侧重研制成功中的实用性。在复合材料设计过程中，根据必须超过的关键性能，加以重点研制成功。

这样，做成的复合材料有可能其他性能有所减少，但是关键性能超过提升，材料的实际应用于效果更佳。

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